7月14日，雄商高铁菏泽段施工现场一片繁忙，工程车辆与龙门吊协同作业，进行无砟轨道底座装卸及吊装施工，标志着该段已全面进入无砟轨道铺设阶段。此次施工进展让不少人对无砟轨道产生好奇，它到底有什么“门道”呢？
铁路轨道分为有砟轨道和无砟轨道，两者的主要区别之一就在于轨道下是否有小石头。这些小石头学名叫“道砟”，是经过严格筛选和加工的石料，一般选用花岗岩、玄武岩等制成的碎石。道砟会在列车与路基之间形成一个缓冲层，起到分散受力、减震的作用，通常用于时速250公里以下的铁路。
而无砟轨道就是不使用道砟的轨道结构，主要应用于设计时速250公里及以上的高速铁路。其通常采用混凝土等材料，浇筑形成整体的轨道承重板层，表面再铺设平整的钢轨。这样在列车高速行驶时，就能够有效避免碎石飞溅，同时有助于减少噪音，为旅客提供更舒适的出行体验。
相比于有砟轨道，无砟轨道的稳定性更高，能更好地保证轨道的平顺度，满足高速列车运行的需求，同时也可以有效减少列车磨损，降低了后期管养成本。
据了解，雄商高铁是国家“八纵八横”主通道京港台通道的重要组成部分，连接雄安与商丘，全长551.97公里，其中菏泽段长149公里。待其建成通车后，将与日兰高铁在菏泽形成“十字交汇”，使全国绝大部分地区进入菏泽的“一日高铁圈”，对当地经济社会发展意义重大。
资料来源：山东省交通运输厅、中国铁路
（大众新闻记者 范薇 实习生 郑艺媛 综合整理）
