测试保时捷卡宴 GTS Coupé (2024)：仍然是中庸之道吗？
保时捷自然而然地通过运动型 GTS 车型完善了卡宴系列。到目前为止，它们一直是跑车般的操控性和情感驾驶性能的保证。然而，现在的 500 马力 Cayenne GTS Coupé 很难在车型系列中找到合适的缺口。
新款保时捷卡宴 GTS Coupé 一目了然
- GTS 车型完善了 Cayenne 系列
- 4.0升V8双涡轮增压发动机
- 500 马力和 660 牛米扭矩
- 0-100公里/小时4.4秒；最大速度 275 公里/小时
- 驾驶行为非常敏捷
- 高品质内饰
- 基本价格（轿跑车）145,300 欧元起
26 马力至少 20,700 欧元
保时捷及其 GTS 车型。我们最近选择911 GTS T-Hybrid作为最佳点中的最佳点 - 毕竟，它现在提供涡轮增压级别，但同时成本明显低于 911 系列之前的顶级车型。那么新款保时捷卡宴 GTS 呢？我们发现做出判断要困难得多。但这里的出发点也不同。 2023 年，第三代大型保时捷 SUV 进行了大规模改款，Cayenne S 重新配备了合适的八缸发动机。
一个人可以写一个人的欢乐，另一个人的痛苦。因为德国的 Cayenne S 客户可以以 119,600 欧元起价（轿跑车 124,600 欧元）享受 474 马力 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机，而那些了解 GTS 的人则很难买到同样的八缸发动机至少 142,000 欧元（轿跑车 145,300 欧元）。 500马力。不，这不仅仅是 26 马力的额外费用，额外费用高达 22,600 欧元（掀背车）或 20,700 欧元（轿跑车）。 GTS 车型的驾驶体验得到了改善，其中包括标准的自适应空气悬架、21 英寸车轮、保时捷扭矩矢量控制系统、具有自身冷却功能的分动箱以及声音悦耳的运动型排气系统。
Cayenne GTS 性能出色，但 Cayenne S 始终令人瞩目
这些动感的美味确保了在这里测试的保时捷卡宴 GTS Coupé 能够在乡村道路上快速行驶。与仍然可选的后桥转向和主动侧倾稳定系统一样，所有这些组件（冷却分动箱除外）也可以配置到常规 V8 车型中。很快就可以看出，GTS 降低了 10 毫米的底盘、经过调整的前轴和转向系统在紧张的基本设置方向上留下了精确的线条。看来，2.3吨的Gran Turismo Sport SUV Coupé必须在所有驾驶模式下证明，就横向动力而言，它是自Turbo GT以来最敏捷的保时捷高腿车辆。
然而，GTS 在直道上仍然无法追随涡轮增压车型。不是零到 100 公里/小时加速（4.4 秒），也不是最高时速（275 公里/小时）。然而，S 车型始终引人注目，因为它的加速速度稍慢（4.7 秒），即使在最高时速（273 公里/小时）下也不会让自己落后。虽然表现听起来很运动，但也可见GTS车型的空气有多么稀薄。更重要的是，因为最大的卖点——八缸发动机现在可以低一级型号使用。最近的情况是第二代卡宴开始时的情况。 4.0升V8双涡轮增压至500马力和660牛米，当然几乎毫无疑问，拉动平顺且声音清晰的八缸发动机——只有每百公里13.5升的测试消耗仍然让人失望。
如果需要，内部和外部都有大量碳
内饰以出厂时的 Race-Tex 为主，但从我们的测试车中可以看出，还有各种皮革可供选择。舒适的自适应运动座椅是标准配置，如果您想在轿跑车上全力以赴，您可以选择碳纤维轻量运动套件，其价格为 10,257.80 欧元，包含所有功能。此外，不仅有部分真皮内饰、经典 Pepita 面料制成的座椅中心面板、内外大量碳纤维装饰，还有降低重心的碳纤维车顶以及引人注目的中央运动型排气系统。顺便说一句，任何对 GTS 车型上的标准 Bose 音响系统感到满意的人都应该知道，它现在已成为保时捷主动音响概念的一部分。没有可选的扬声器，没有运动排气系统。
除此之外，Cayenne GTS Coupé 的内部仍然是一个令人愉快的工作场所。坐在前排和后排都非常舒适；即使是后排的高个子也不会撞到车顶衬里。所使用的大部分材料的质量都适合高购买价格，只有少数塑料开关和中控台上的大型钢琴漆表面使画面变得模糊。通过在两个信息屏幕之间移动选档杆，还可以容纳具有主动冷却功能的手机快速充电室。有足够的存储空间，您很快就会习惯 Cayenne 中的信息娱乐处理。然而，我们坚持我们的评估，即可选的乘客显示器只真正为极少数同行者或他们的胃带来乐趣。
结论
新款 500 马力保时捷卡宴 GTS Coupé 再次成为市场上最活跃的 SUV 之一。然而，保时捷本身已经确保卡宴的 Gran Turismo Sport 衍生品或多或少是多余的。配备 V8 的常规 S 车型已经进行了如此动态的调校，以至于我们几乎看不到 GTS 缩写有任何附加价值。就我们的口味而言，最佳选择，即中庸之道，已经转向了明显更便宜的保时捷卡宴 S。
